比克电池:竞速“大圆柱”赛道,全极耳工艺实现性能再升级

2024-10-20 10:07   来源: 东南周报网

       大圆柱正成为锂电池领域的聚焦点。

       近日,特斯拉宣布第1亿颗4680电池正式下线,仅3个多月产量就翻了一番。在特斯拉的规划中,未来其4680电池产能将提升至1000GWh以上,其长期产能目标甚至达到2TWh、3TWh。

       大圆柱电池凭借其卓越的性能和成本优势备受市场青睐,正吸引众多国内锂电池企业积极布局。


       安全、成本、性能再平衡

       乘联会数据显示,2024年9月,我国新能源乘用车市场渗透率高达53.3%,较去年同期增长16.8个百分点。这已经是新能源乘用车市场渗透率连续三个月突破50%。新能源汽车已经成为引领我国汽车产业转型的重要力量。

       但与此同时,新能源汽车依旧存在电池安全、里程焦虑、充电不便、低保值率等诸多痛点,传统动力电池技术也面对着“安全、能量密度、快充”三者之间的“不可能三角”难题。

       突破动力电池困局,实现性能的多边平衡,比克动力瞄准了高镍三元钢壳大圆柱方向,实现了对安全、成本、性能的再平衡。

       材料体系方面,大圆柱电池普遍采用耐压壳体,特别是采用了高强度钢材之后,安全性更高,基本上可以使用目前市面上最先进的材料体系。凭借更高的安全上限,大圆柱可以支持更高能量密度的化学材料体系,从磷酸铁锂到高镍三元锂,从液态电解质到半固态电解质以及全固态电解质,大尺寸结构也能够容纳更多的活性材料,进而提升电池的综合性能。

       结构工艺方面,主要围绕外壳材料、全极耳和封装形式等展开,目前比克动力正在进行第三代大圆柱结构设计,对成熟、高速、低成本的结构设计发起更进阶的挑战。


       全极耳设计,性能再升级

       作为最早一批生产圆柱电池的企业之一,在大圆柱电池领域,比克电池也是国内最先布局:2021年初,比克动力即实现了4680全极耳大圆柱电池的国内首发。

       如今,比克动力大圆柱电池已经更迭到第三代。在全极耳技术的加持下,产品快充和安全等性能不断提升。

       据了解,比克动力第三代全极耳大圆柱电池支持4C快充,25℃环境下,最快13分钟即可从10%电量充电至80%,解决用户的充电焦虑。

       在安全测试中,比克动力第三代全极耳大圆柱电池单体针刺触发热失控、小模组针刺测试、小模组加热测试等均顺利通过,实现0热扩散,为终端应用提供全生命周期最佳的安全性。


       应用边界拓展,不止于车

       目前除了特斯拉,宝马、梅赛德斯奔驰、通用、保时捷、沃尔沃等车企巨头也都纷纷宣布未来将使用或考虑使用大圆柱电池,都希望在下一代车型和电池设计上争取主动权。以高端车电为主要市场的契机,将使得全极耳大圆柱电池的需求十分可观。

       事实上,大圆柱电池优异的性能表现,也为其在其他应用市场争取到了一席之地。

       在低空飞行领域,比克电池也进行了长期布局,为eVTOL量身定制高性能产品。比克全极耳圆柱电池,具备高能量密度、高功率、高安全、快充电、长循环的“三高一快一长”的性能优势,为eVTOL严苛的飞行需求提供了可靠的动力支持。

       未来比克电池还将从型号、结构、化学体系多维度进行创新优化,全方位满足载人客运、载物货运、警务安防等多元应用场景对电池的严苛需求,为低空经济注入澎湃动力。


责任编辑:刘明德
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