新能源汽车市场持续回暖。在资本的帮助下，威莱汽车、小鹏汽车、理想汽车等拥有新汽车制造力量的企业正加紧借助资本抢占汽车市场，这对传统汽车企业逐渐构成了一定的威胁。恒大也有新动作。上海和广州两大生产基地已开始试生产和试运行。

据了解，恒大汽车的两个基地均按照工业4.0标准建设，配备2545台机器人“造车”，交付后每分钟可生产一辆汽车。两个基地的四个车间各有世界先进的“黑技术”。以车身车间为例，通过德国KUKA和日本fanco的智能技术，可以实现24小时不间断工作。两个基地的工厂将是世界高端智能“黑光工厂”。试生产和试运行的开始，意味着恒基离量产又近了一步。

从恒基的“六车一次启动”，到车辆标识和命名系统的公布，再到基地的试生产，恒大在新能源汽车的轨道上不断提速。在资金方面，恒大也一直在加大投入。其中，今年9月15日，恒大宣布通过配售新股募集40亿港元，支持新能源汽车业务的发展。

恒大汽车CFO潘大荣表示，2019年，恒大汽车新能源汽车投资147亿元；2020年上半年，恒大汽车投资30亿元，主要包括股权收购、研发支出等，2020年下半年，预计投资27亿元进行重大股权收购。预计2021年包括工厂建设、土地和研发在内的投资将达到90亿元，这意味着到2022年，恒大在汽车领域的投资将超过294亿元。

恒大恒基品牌的首款电动车将于明年下半年开始量产，直接挑战特斯拉。目前，国内新能源汽车市场正在明显复苏。大众、丰田等众多跨国汽车巨头纷纷加入到新能源汽车市场的竞争中，与自主汽车企业展开了更为激烈的竞争。新车不断推出，进一步拉动了新能源汽车的消费。

据中国新能源汽车协会统计，新车销量同比增长104%。

不仅威莱汽车、理想汽车、小鹏汽车等新动力汽车企业销售表现良好，10月份上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车等新能源汽车销量也保持了快速增长。乘联会秘书长崔东树认为，今年下半年新能源汽车市场已走出低谷，呈现高速增长态势。未来增速仍将突出，新能源汽车将成为未来汽车市场的新增量。