理想L9全自研智能驾驶,提供安全、舒适的辅助驾驶体验

2022-07-27 14:17   来源: 汽车日报网

  理想汽车为家庭打造的旗舰SUV——理想L9上市已经有一个多月,这款全尺寸SUV吸引了众多用户前往试驾。理想L9开起来到底怎么样?通过首批用户的试驾反馈来看,理想L9的旗舰级产品实力果然不负众望。尤其是理想L9的全自研智能驾驶系统,得到了用户们的高度认可,“用过以后,就再也回不去了!”

  理想L9搭载了旗舰级智能驾驶系统——理想AD Max,其目的是为家庭提供安全、舒适的辅助驾驶体验。

  理想L9的AD Max智能驾驶采用的是“BEV融合算法”。它是利用“纯视觉”进行运动感知预测。在感知能力上,理想AD Max具备了1颗前向的128线激光雷达,1颗前向毫米波雷达,6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头,12颗超声波雷达,实现了真正360度的全方位感知。车规级激光雷达配备了128个激光发射器,全局分辨率为1200x128,点云数量达到了153万每秒,稳定性高,综合性能强。通过强⼤的融合感知系统,让车辆看得更远、看得更广、也看得更清晰,从而更有效地帮助驾驶者识别风险,大大提升了驾驶的安全性。

  智能驾驶不是自动驾驶,需要谨慎而非无限制地使用。在理想AD Max智能驾驶系统的诸多特性中,对“安全”的关注尤为突出,而且要符合中国路况环境的要求。

  城市封闭道路和高速道路是用户高频使用的智能驾驶场景,理想针对在这些场景出现的高频事故进行优化。比如,在高速路上⼀辆翻转的事故车辆,这对智能驾驶的感知和识别都是巨大的挑战,理想L9的AD Max可以做到精准地识别和安全地控制。

  理想社区用户“聂同学”第一次试驾理想L9,路况包括来回约200公里的高速,20公里左右的城市道路,20公里左右的山路,和一段非铺装、布满砂石、坑洼不平的越野路面。

  图自:理想社区用户“聂同学”

  理想社区用户“聂同学”试驾后得出结论:“理想L9全程以极轻松、极友好的姿态,应对了各种路面的挑战。我认为在所有全尺寸SUV中,理想L9拥有媲美甚至超越所有同级车的动力、底盘、悬挂表现,而NOA智能辅助驾驶系统,完全碾压各种对手,包括且不限于各种SUV,Sedan,MPV。综合来说,在动态驾驶上,无论是驾驶员,还是乘客,都能获得超越各种同级车的驾乘体验。在非铺装的这段半越野路面,理想L9底盘和悬挂表现出来的韧性、颠簸和摇晃幅度的倾侧抑制性,驾驶员的操控性、二排乘客的乘坐舒适性完胜X7和GLS,更别说之前在静态体验中,L9附带的娱乐座舱给家庭用户带来的各种福利了。”

  图自:理想社区用户“聂同学”

  理想社区用户“聂同学”特别提到:“毫不夸张,理想L9上搭载的这个NOA,是我使用过、体验过的最好用的辅助驾驶系统,理想L9的NOA非常平稳,甚至可以说是丝滑。我觉得最难得的是,其呈现出来的开车感觉非常拟人化,完全是一位老司机的水平。后排乘客甚至无法分辨到底是司机在开,还是NOA在开。在日常的高速行驶中,经常出现的被侧方来车插线,或者前方突然拥堵需要减速的情况时,理想L9的NOA处理非常平顺,这对二排乘客尤其友好。在自主变道超车、以维持尽量高的通行效率时,L9的表现也很果断,水平不会比我这个有二十年驾龄的老司机差多少。”

  除了安全这个基本原则,作为一辆家庭智能旗舰SUV,理想L9 AD Max的另一项追求是极致的舒适,这特别体现在当驾驶者开启导航辅助驾驶功能后。

  理想社区用户“杭南”试驾理想L9的路段包含城市道路,高速路,山路和非铺装路面。他试驾下来的感受是:“在城市道路的驾驶感觉跟我平时驾驶理想ONE一样,动能上更加丝滑,方向盘的触感更加舒适。整体来说理想L9会给我一种更稳、更抓地的感觉。同时,在屏幕的显示上,理想L9能显示周围的环境内容更多,能实时精准感知红绿灯、路面箭头、停止线、斑马线、车道线、多朝向的运动车辆、行人、骑行人。”

  图自:理想社区用户“杭南”

  “最让我惊喜的就是理想L9身上的辅助驾驶功能了。”理想社区用户“杭南”说,“理想L9新增了自主变道功能。理想不是第一个使用辅助驾驶当中自主变道功能的第一家车企,但是我可以很认真地说,理想的自主变道一定是目前最温柔的,我愿意称为它为'温柔的姑娘',在试驾的高速路段当中我99%的时间都在使用这个功能。”

  图自:理想社区用户“杭南”

  理想AD Max的舒适加减速的COST预测模型能在不同的道路环境下,根据周围车辆动作主动进行安全且平缓舒适的加减速操作。通过监测多条车道的车流速度等信息,理想L9还能够主动选择加速变道或减速变道,变道灵活性得到提升。

  理想社区用户“侯老湿”试驾理想L9后称:“试驾时我行驶在高速上,关上了车窗,没有播放音乐,整体的声音感受和纯电行驶无异,感受不到发动机的噪声和振动,这说明理想L9的NVH做得很好。自己开了一段高速之后,我就启动了NOA导航辅助驾驶,最明显的一个变化是变道不需要像我的2021款理想ONE那样摁OK确认了。当我认为该变道的时候,车就真的自己变道了!”

  图自:理想社区用户“侯老湿”

  理想社区用户“侯老湿”补充道:“NOA导航辅助驾驶带来相当于老司机的加速水准,乘客甚至分辨不出来是人在开,还是车自己再开。加速也非常的丝滑,不会有急加速或急减速的顿挫感。而且向右变道非常的果断,说变就变,但是向左变道车会多思考一会儿,整体判断前后的车距和车速是不是真的适合变道,避免无效变道的情况。过隧道还会自动降速到80迈,不需要人工介入。”

  理想L9全自研的AD Max智能驾驶系统,为家庭提供安全、舒适的辅助驾驶体验,让一家人的远行免于路途的疲惫,能更好地享受路上的每一分时光。消费者可亲自到店参与试驾,感受理想L9全自研智能驾驶的魅力。


责任编辑:赵硕
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