12月15日，长城汽车在保定哈佛技术中心正式推出"柠檬混合动力DHT"技术全速领域和全场。长城汽车轮转总裁孟向军、长城汽车战略与技术研发副总裁穆峰、长城汽车研发副总裁单红炎、长城汽车技术副总裁宋东贤、长城汽车高级领导和行业专家出席了记者招待会。

柠檬混合DHT"在世界上首次亮相

Lemon混合DHT是一种高度集成、高效、多模油电混合系统.采用双电机混合技术，可以在全速域和全场景实现高效率和高性能的完美平衡。"柠檬混合DHT"的推出是长城汽车积极实施新能源开发战略的又一体现。打破合资品牌技术垄断，展示"科技长城"的卓越实力，是一项高质量的经营活动。它将为中国新能源产业的持续健康发展创造巨大价值，为世界各地的用户带来更好的旅游体验。

一个系统，两种结构，三套组件，完全平衡功率和燃料消耗

长城汽车商品战略与技术研发副总裁穆峰解释了"柠檬混合DHT"的技术战略。

Lemon混合动力DHT是世界领先的高效高性能混合动力系统，它涵盖了几乎所有的旅行场景，如低速旅行、长期停车、高速/城市循环等，可以为用户带来更低的油耗、更强的动力和更舒适的旅行生活。其前瞻性和先进的技术也体现在"1-2 3"中，即混合系统、两动力结构和三套动力系统。

穆峰，长城汽车商品战略与技术研发副总裁

混合系统是指采用双电机混合拓扑结构，具有纯电、混合连接、串联、能量回收等多种工作方式的"柠檬混合DHT"系统，通过控制系统的智能切换，在全速域和全场实现高效率和高性能的完美平衡。

柠檬混合DHT"主要部件原理图及运行模式

在此基础上，针对不同的消费者需求，从HEV/PHEV的两种动态结构中推导出两种动态结构。混合动力汽车的结构主要涉及城市道路工况的超低油耗和中高速路面的瞬时加速能力。电力系统综合效率可达50%以上。混合动力A类SUV的综合油耗为4.6L≤100 km/200 km，不存在"连续性焦虑"。此外，在实际试验中，以混合动力汽车B级SUV为例，与燃料产品相比，节油率可达35≤50%，加速时间0~100 km/h可大大缩短1.5s，仅7.5s，实现了油耗和功率的双赢。